
2019年6月7日,一輛重型廂式貨車途經東莞市樟木頭鎮鐵路橋涵洞路段時,因貨車超高撞倒了該路段的限高架,限高架掉落導致人員傷亡。
2019年12月31日,山東省膠州北至高密間鐵路橋被一輛違規運輸大件貨物超限車輛撞擊,導致橋梁變形,中斷鐵路行車,造成途經此區段的部分列車晚點。
2020年10月11日,廣東省茂名市油城二路文沖口鐵路橋發生一宗運載大件物品車輛與限高架鐵路橋撞擊事故,事故無人員傷亡,撞擊導致鐵路橋受損,少量鋼筋外露,造成鐵路中斷,列車停運。
2022年3月8日,甘肅省白銀市紅會鐵路支線吳家川至靖遠西區間(單線)K60+807m處,一輛自卸式卡車車斗突然撞擊鐵路橋梁,致使橋體嚴重傾斜,造成列車脫軌,機車墜落橋下,導致人員傷亡。
2023年7月9日,一輛大貨車在經過辛泰線K83+235處橋涵時,因超高且車速過快,與限高架沖撞,將限高架拱起后進入鐵路橋涵,車頭駛出橋涵后,被超高貨物卡在橋內出口處。
安全是鐵路運輸生產最基本的要求,每一例事故都會造成嚴重的生命和經濟損失。
《鐵路安全管理條例》第四十三條明確要求:“機動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路,應當遵守限高、限寬規定?!?/span>
第九十三條規定:“機動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路未遵守限高、限寬規定的,由公安機關依照道路交通安全管理法律、行政法規的規定處罰?!?/span>
為有效防范車輛撞擊鐵路橋涵洞交通事故的發生,保障群眾出行安全,保護鐵路橋不被破壞、能夠長遠穩定運行。我司協助南昌局集團公司鷹潭工務機械段在滬昆線上行K573+490安裝限高架防碰撞預警系統,實時對過往車輛進行檢測,當有超高車輛時,進行實時告警提示。

功能模塊

這款由忘平科技自主研發的非通航橋梁限高架防碰撞預警系統,基于邊緣計算+融合傳感等先進技術,采用多種交通危機管理領域算法,對限高架及橋梁端實現智能監測、實時告警、事故取證、受損分析等功能。
系統包括車輛超高監測模塊、碰撞受損分析模塊、事故視頻取證模塊、邊緣計算模塊及現場報警模塊,通過太陽能供電和移動網絡可實現系統快速上線、即裝即用。
01
車輛超高監測模塊

通過太陽能激光對射設備,為過往車輛進行首次測高,并實現一級預警監測功能。
02
碰撞受損分析模塊

通過動力水準儀等工業傳感器,對橋梁橋體結構生命數據進行實時監測。
03
事故視頻取證模塊

通過監控攝像頭,為超高車輛進行圖片抓拍、車牌識別、視頻錄像取證。
04
邊緣計算模塊

通過邊緣計算終端,把交通危機管理算法能力前置,實現精準業務分析研判。
05
現場報警模塊

通過現場聲光報警器,LED屏、喇叭和預警燈,為超高車輛進行實時告警提示。






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